跨運車的核心優(yōu)勢之一是轉向靈活性，可通過多種轉向模式滿足不同作業(yè)需求，常見模式包括：

直行轉向：所有車輪保持同向轉動，適用于長距離直線行駛（如堆場通道內的快速轉運），轉向角度較小，側重行駛效率。

斜行轉向：所有車輪向同一方向偏轉相同角度，車身以傾斜姿態(tài)移動，適用于狹窄通道內的平行移位（如在兩排集裝箱堆垛之間調整位置），可減少轉彎所需空間。

蟹行轉向：左右兩側車輪向相反方向偏轉（如左側車輪左轉、右側車輪右轉），實現(xiàn)車身橫向移動，適用于橫向對位場景，橫向移動時車身幾乎不偏移軌跡，對位精度高。

原地轉向（全輪轉向）：通過控制不同車輪的轉向角度組合（如前輪左轉、后輪右轉，且角度不同），實現(xiàn)車身以自身中心為原點的 360° 原地旋轉，適用于空間極度狹窄的場景，大幅減少轉彎半徑。

靖江市起重設備廠有著30多年從事起重機設計、研發(fā)、制造、安裝等起重搬運解決方案廠家，以智能起重機、液壓龍門吊、集裝箱龍門吊、輪胎吊、歐式起重機以及各類非標起重機為主，有自營進出口權，是世界500強企業(yè)的合格供應商，為全球5000多家企業(yè)非標定制各類起重機和方案服務。